工業(ye)機器人與(yu)自動(dong)化設備推動(dong)汽車(che)行業(ye)快速發(fa)展(zhan)

汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)是工業(ye)機器人(ren)、自動(dong)化設備應(ying)用Z早、應(ying)用數量(liang)Z多(duo)、應(ying)用能力Z強(qiang)的(de)(de)行(xing)業(ye)。”隨著(zhu)合資品牌(pai)汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)線的(de)(de)不斷引進(jin)，我國已經達(da)到了年(nian)產(chan)2000萬臺乘(cheng)用車(che)的(de)(de)生產(chan)能力。與幾(ji)十年(nian)前相比(bi)，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)能增(zeng)加了數百(bai)倍，但(dan)產(chan)業(ye)工人(ren)的(de)(de)數量(liang)卻變(bian)化不大，說(shuo)明了以工業(ye)機器人(ren)、自動(dong)化設備為代表的(de)(de)自動(dong)化水平的(de)(de)提升，促進(jin)了汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)(de)發展。

目前，國內外汽車行(xing)業(ye)(ye)應用(yong)(yong)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)的(de)情(qing)況類(lei)似(si)。從國際機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)聯合會的(de)數據來(lai)看(kan)，截止到2014年底，全球汽車行(xing)業(ye)(ye)仍為(wei)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)應用(yong)(yong)Z多(duo)的(de)領域，在日(ri)本、德國和(he)美國等機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)應用(yong)(yong)較(jiao)多(duo)的(de)國家(jia)，汽車行(xing)業(ye)(ye)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)、自動化設備(bei)數量是(shi)其他行(xing)業(ye)(ye)的(de)7倍。

中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業中合資(zi)企業占據(ju)了絕大多數市(shi)場份額，從建廠之初到(dao)生產(chan)方式(shi)再到(dao)經營管理(li)基本都是(shi)學習國(guo)(guo)外車(che)企的(de)(de)模(mo)式(shi)，在工業機器(qi)人應用方面舍得投入(ru)，國(guo)(guo)內外差距不是(shi)特別(bie)大，總體看國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)行(xing)業自動化水平是(shi)很高(gao)的(de)(de)。

機(ji)器人和自動化技術(shu)讓汽車(che)產業“如虎添翼”。全(quan)世界有超過(guo)50%的工(gong)業機(ji)器人應用(yong)在汽車(che)行業。焊接和噴(pen)漆是Z早應用(yong)機(ji)器人實現自動化的，隨后(hou)，在裝配(pei)、搬運(yun)、監測以及機(ji)器人零部件生產等(deng)方面都引進(jin)了機(ji)器人技術(shu)。

工(gong)業機器人(ren)、自(zi)動化設備推動了汽車(che)行業的(de)加(jia)速發(fa)展，主要(yao)體現在實現高產量(liang)，大幅提高汽車(che)整(zheng)車(che)和(he)零部件的(de)質量(liang)和(he)均(jun)一性，提高整(zheng)車(che)裝(zhuang)配技術(shu)水平和(he)質量(liang)，替代人(ren)工(gong)完成(cheng)很(hen)多高強(qiang)度高污染及(ji)惡劣環境的(de)工(gong)作，節省人(ren)工(gong)和(he)管理(li)成(cheng)本，實現生產和(he)供應鏈信息化智能化，提升企業總體效益等等。

為何(he)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)、自(zi)動化(hua)設備技術(shu)在汽(qi)車(che)行業(ye)(ye)應(ying)用(yong)(yong)Z普遍?相比其他行業(ye)(ye)，汽(qi)車(che)業(ye)(ye)對產品(pin)(pin)尺(chi)寸(cun)、質量、精度和組裝的(de)要求比較高，需要高質量、大規模生產并(bing)替代人(ren)(ren)工(gong)重復勞動。基(ji)于同(tong)(tong)樣的(de)原因，電子業(ye)(ye)應(ying)用(yong)(yong)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)也非常普遍。同(tong)(tong)時，目前生物醫藥、食品(pin)(pin)等(deng)領(ling)(ling)域的(de)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)應(ying)用(yong)(yong)也越(yue)來越(yue)多。“與其說(shuo)是(shi)汽(qi)車(che)領(ling)(ling)域Z普遍和Z成功(gong)地應(ying)用(yong)(yong)了工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)，倒(dao)不(bu)如(ru)說(shuo)是(shi)汽(qi)車(che)領(ling)(ling)域牽引了工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)技術(shu)的(de)發展(zhan)。”主(zhu)要原因是(shi)汽(qi)車(che)生產的(de)流水化(hua)作業(ye)(ye)適合機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)的(de)導入;汽(qi)車(che)企業(ye)(ye)資金雄厚，其焊接、噴涂等(deng)工(gong)藝適合采用(yong)(yong)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)提高產品(pin)(pin)質量并(bing)Z終降低成本;汽(qi)車(che)企業(ye)(ye)技術(shu)力量強，能夠使用(yong)(yong)好機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)這種復雜的(de)自(zi)動化(hua)產品(pin)(pin)并(bing)不(bu)斷(duan)提出新的(de)技術(shu)需求。

然(ran)(ran)而在汽車業(ye)，中(zhong)外(wai)應(ying)用工業(ye)機(ji)(ji)器(qi)人、自動化(hua)設備(bei)的差距依然(ran)(ran)存在。Z突出的一點是，從(cong)產(chan)業(ye)鏈(lian)來看，雖然(ran)(ran)國內車企(qi)工業(ye)機(ji)(ji)器(qi)人、自動化(hua)設備(bei)應(ying)用水(shui)平(ping)較高，但(dan)其配(pei)套(tao)的零部(bu)件(jian)供應(ying)商(shang)(shang)的應(ying)用水(shui)平(ping)就要低(di)得多。而國外(wai)先進國家是汽車全產(chan)業(ye)鏈(lian)的工業(ye)機(ji)(ji)器(qi)人、自動化(hua)設備(bei)應(ying)用水(shui)平(ping)都高，零部(bu)件(jian)供應(ying)商(shang)(shang)和車企(qi)本身的差距不明顯。

機器人(ren)(ren)密度也有差(cha)距(ju)。業界經常用產(chan)業中(zhong)的(de)每萬名產(chan)業工人(ren)(ren)對應(ying)的(de)機器人(ren)(ren)應(ying)用臺(tai)數(shu)來衡量(liang)自動化水平(ping)。國內汽車產(chan)業在(zai)200臺(tai)以(yi)下，而(er)歐(ou)美等(deng)世界先進國家都在(zai)1000臺(tai)以(yi)上。從這個數(shu)字來看，中(zhong)外仍然存(cun)在(zai)較大差(cha)距(ju)。

如何繼續用(yong)好機器人和自(zi)動(dong)化(hua)(hua)技(ji)術(shu)來提(ti)升我國汽車業(ye)發展水(shui)平?首先，要進(jin)一步提(ti)高工業(ye)機器人、自(zi)動(dong)化(hua)(hua)設備在汽車及零(ling)(ling)部(bu)件、原材(cai)料生(sheng)產(chan)中的(de)應(ying)用(yong)程(cheng)度，提(ti)高其技(ji)術(shu)水(shui)平，向(xiang)包含(han)零(ling)(ling)部(bu)件、原材(cai)料供應(ying)商、倉(cang)儲物流等全產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)智能(neng)化(hua)(hua)生(sheng)產(chan)方向(xiang)推進(jin)。在全行業(ye)加速推進(jin)智能(neng)制造(zao)生(sheng)產(chan)方式(shi)的(de)應(ying)用(yong)。

其次，要創新經(jing)(jing)營管(guan)理(li)模式，對采(cai)購、生產(chan)(chan)、倉儲、物流等(deng)環(huan)節(jie)進行(xing)物聯(lian)網(wang)改造(zao)，全面應用(yong)智能化(hua)管(guan)理(li)系統，實現生產(chan)(chan)柔性化(hua)，使(shi)企業效率Z大化(hua)。打破(po)傳統生產(chan)(chan)企業—總經(jing)(jing)銷(xiao)—區域經(jing)(jing)銷(xiao)—分銷(xiao)商的(de)(de)(de)多層級銷(xiao)售方(fang)式，結合互聯(lian)網(wang)、金(jin)融等(deng)手段，創新銷(xiao)售模式和(he)品牌(pai)塑(su)造(zao)。發(fa)展個(ge)性化(hua)定制生產(chan)(chan)及相關的(de)(de)(de)售前、售中、售后(hou)服務(wu)，充分認識(shi)強調后(hou)裝市場和(he)零部件市場的(de)(de)(de)重要性。